YZF-R15油耗測試值：1.7L，市區(qū)耗能：2L，定速耗能：1.3L。油耗大比拚，第五名意外由雅馬哈的小排氣量輕跑YZF-R15奪下。輕量化的鋁合金輪框，搭配倒立式前叉的設(shè)計，有效能減少R15的簧下質(zhì)量，同時也讓第三代的R15在操控上有著比上一代更亮眼的表現(xiàn)。車架使用鋁合金Deltabox車架，針對騎乘三角將手把位置降低腳踏上移，營造出更戰(zhàn)斗的騎乘姿勢。是一輛以運動性能為亮點的小排氣量跑車。輕量化的鋁合金輪框，搭配倒立式前叉的設(shè)計，有效能減少R15的簧下質(zhì)量
其中纖維素的作用是提升初始接合力。玻璃纖維的作用是提升強度和高溫摩擦系數(shù)。為了讓動力反應(yīng)更直接、換擋過程更快，賽用摩擦盤一般是沒有緩沖彈簧的。為了抵抗更大的剪切力，防止摩擦料脫落，其磨擦料是通過鉚接和粘接兩種方式固定在中心盤上的。有些賽用摩擦盤將細小的凱夫拉材料混合在酚醛樹脂基中，利用凱夫拉的強度和耐熱性。但凱夫拉摩擦盤比較怕打滑。這就需要動力柔和的介入。特別要說明的是，如果新?lián)Q裝了凱夫拉摩擦盤，那就需要確保飛輪及壓盤壓力環(huán)上沒有油污等雜質(zhì)，并且柔和的磨合1000km左右才能正常使用。
寧波無勵磁制動器，又稱電磁剎車器、電磁剎車、電磁煞車器和電磁煞車等。下面小編幫大家具體介紹下STEKI的無勵磁制動器，其是在行業(yè)領(lǐng)域中接觸制動器離合器ZUI早的生產(chǎn)型企業(yè)。經(jīng)過三十多年的專注制造以及技術(shù)核心上的，在整個工業(yè)化制動器離合器方面有一定的技術(shù)含量及制造經(jīng)驗。在IATF16949標準質(zhì)量體系上的沉淀，每個崗位的嚴格上崗培訓(xùn)，每一步工序的標準化制作，每一款產(chǎn)品的嚴謹化檢驗及包裝同時，高新企業(yè)的資格認定
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